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yifan_1987

沒有最好，只有更好！

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樓主發表于: 2011-08-27 11:20

只看樓主 | 小中大

50T的行車溜鉤，今天有一個車上的主鉤變頻器，燒了，將另一個不常用車，同等型號和用途完全一樣，變頻器換上去，在另一個車上一點都不溜鉤，在這個車上無負荷都溜，抱閘的時間，間隙也調了，還是溜，以前變頻器沒壞的時候，參數按其他變頻器調的不好使，把制動力矩，電流，加減速時間，調的比其他高很多，也溜，有其他師傅懷疑是，制動單元的問題，制動電阻測量正常，制動單元對變頻器算是保護，其制動效果相對于機械保閘，作用也比較小，不知道我這么理解，對不對，再就是制動單元的好壞怎么判斷，測量制動電阻電流可以嗎?我懷疑是抱閘的問題？可檢修也天天調，抱閘的制動力矩，制動間隙，也都調過，有沒有高手給分析分析

匯榮鋁業

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1樓發表于: 2011-08-27 11:27

只看該作者 | 小中大

你參數再怎么調，最后起絕對作用的還是抱閘。溜的時候你看看抱閘到底抱沒抱死。

ying-feng

一般情況下人的眼睛是黑的，心是紅的；要是眼睛變紅了心就會變黑

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2樓發表于: 2011-08-27 13:05

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我遇到過類似的故障，看看軸承和軸套的間隙是不是過大

coverpaper

深圳三晶變頻器老陳

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3樓發表于: 2011-08-27 13:58

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這是機械問題，要檢查機械部件

本人在深圳從事自動化設備PLC程序設計編程，西門子、松下、三菱等各個品牌，各種非標設備的PLC程序設計，及設備調試安裝
售后維修！超聲波清洗機／電鍍設備／自動貼膜機的程序設計、售后維修等等。電話：13537593836 QQ：603753283

sunpeter

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4樓發表于: 2011-08-27 15:07

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關機斷電流鉤，肯定是機械問題，開機供電只有流鉤才可考慮電磁開關問題。斷電抱死，給電松開。

yhnt

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5樓發表于: 2011-08-27 15:50

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應該是機械問題。

wsir123

日子在忙碌中才會顯得充實，我喜歡這樣的生活。

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6樓發表于: 2011-08-27 16:52

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看描述要注意行車在停止時，機械抱閘還沒抱住前，直流制動單元是否正常？
適當延長直流制動時間測試，正常在直流制動時間，是不會溜鉤的。過了直流制動時間，機械抱閘時必須處于抱死狀態。
根據以上分析去測試判斷故障部位。

沒具體見過和弄過這東西，純屬推理猜測，僅供參考。

保持每天一點小進步足矣。。。

xubaolin

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7樓發表于: 2011-08-27 16:53

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50噸的行車應該是電磁控制機械剎車，在起重時將剎車打開，斷電時電磁控制機械剎車，剎車裝置在強力彈簧的作用下將車剎住。剎車裝置使用一段時間后，剎車片就產生了一定的間隙，要經查的進行調整，如你所說不是變頻器的問題，要對剎車進行一次全面的檢查，包括電磁液壓泵，剎車裝置的磨損情況，包括軸套、穿軸等、如果磨損嚴重就不能再使用，再調整也不起作用也是溜鉤，必須更換零件重新調整。