日本特级淫片免费看-日本特级黄色-日本特级黄录像片-日本视频中文字幕-成年偏黄网站站免费-成年人福利

昨天旁晚，距武漢500多公里外的湖北十堰，我公司的起重機的電機與減速箱的聯軸器尼龍銷在使用過程中斷裂，造成2名工人重傷。為什么這種設計明顯有缺陷的產品依然在生產銷售呢？因為是成套外購，有很多設備都不用這種聯軸器，用梅花橡膠圈的。工作中有很多設備設計是有缺陷的，不出事很好，一出事就玩完，真不知道那些設計者當初是怎么想的哦
出事的連接軸

引用

引用第9樓guochunyi于2012-06-15 22:22發表的  :

建筑工地用的塔式起重機的聯軸器，大部分是這個樣子的。但聯軸器的連接是用的錐形金屬螺絲的。外面有橡膠或者尼龍緩沖墊。

不知樓主的起重機械有沒有機械制動，如果有機械制動，是制動電機側還是制動減速機側。

.......

起重機的制動很多都是電磁抱閘的，跟電機一起聯動，若是聯軸器斷了電機不停止，那當然沒有剎車了。不過減速機的輸出軸另一端連著一個速度繼電器，它的作用應該是防止萬一出現飛車現象（比如出現聯軸器斷裂）從而切斷控制電源，避免出現重大安全事故，難道樓主所在的企業生產的起重機居然沒有這種安全裝置？