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三菱較老的伺服了 J2-70B的  從設(shè)備上拆下來(lái) 線全部接好 接上馬達(dá)HC-KF73B(帶剎車(chē)(

通電 顯示D1正常   用軟件調(diào)試  驅(qū)動(dòng)器調(diào)到F位置 讀取參數(shù)保存 試運(yùn)行 JOG  

出現(xiàn) 什么剎車(chē)信號(hào)沒(méi)有   怎么回事啊 要短接那個(gè)信號(hào)嗎 ？

還有過(guò)了一會(huì) 我把參數(shù)全部恢復(fù)出廠設(shè)備 全部寫(xiě)入  斷電重啟后
報(bào)警37（參數(shù)錯(cuò)誤（  心想完了  準(zhǔn)備把保存的參數(shù)寫(xiě)入  寫(xiě)后斷電
重啟 問(wèn)題依舊  怎么回事啊  寫(xiě)不了參數(shù)了嗎   要怎么才能把參數(shù)進(jìn)去呢

這個(gè)驅(qū)動(dòng)一定用通訊定位模塊才能把參數(shù)寫(xiě)進(jìn)去嗎？
問(wèn)題一 帶剎車(chē)的電機(jī)   怎么才能讓馬達(dá)轉(zhuǎn)起來(lái)   怎么短接剎車(chē)信號(hào)
問(wèn)題二 這個(gè)驅(qū)動(dòng)用軟件寫(xiě)不了參數(shù)的嗎 軟件用的是SETUP81的
問(wèn)題三 怎么復(fù)位這個(gè)37報(bào)警


希望知道的人能幫助下


先謝謝了

沒(méi)人說(shuō)話   自己頂起來(lái)

J2-70B 后面有沒(méi)有后綴,帶后綴和不帶后綴的參數(shù)定義不一樣!  

剎車(chē)信號(hào)沒(méi)有,翻譯描述不準(zhǔn)確,應(yīng)該是內(nèi)置制動(dòng)電阻和外置制動(dòng)電阻選擇錯(cuò)誤,參數(shù)重設(shè)下就好了!

把參數(shù)恢復(fù)到出廠，看說(shuō)明書(shū)，應(yīng)該沒(méi)有什么大問(wèn)題！

70B后面沒(méi)有其它型號(hào)和了 怎么恢復(fù)出廠啊 不是內(nèi)置制動(dòng)電阻和外置制動(dòng)電阻選擇的問(wèn)題


現(xiàn)在是要怎么不讓它報(bào)警