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roran
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12樓  發表于: 2012-11-04 11:36
樓上的不要誤導人家了,100米的軌道,用得起光柵不?還不如激光測距呢.光輪在軌道上是蛇行走動的,誤差估計是出在此處,感覺在中間加幾個測點糾正會好點.
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    靜芳
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    13樓  發表于: 2012-11-04 12:10
    檢測到接近開關再允許編碼器開始檢測計算定長。。。。。。
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    烏龜船長
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    14樓  發表于: 2012-11-04 12:52
    我們用了sick的激光測距。
    gaoyadian
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    15樓  發表于: 2012-11-04 16:51
    將每個位置的限位編號，程序用比較即可。
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    a271156864
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    16樓  發表于: 2012-11-04 20:17
    搞的那么復雜做什么啊   裝幾個開關就可以了  用 12 48 碼 在加一個停止開關就0K
    樓主留言：
    你沒有聽懂我意思，而且檢測位置也用不到1248碼，如果能安裝接近開關的話，只用一只開關都可以作定位和識別站臺號了，你想想是嗎？
    平凡人生
    天道酬勤
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    17樓  發表于: 2012-11-04 20:46
    樓上的各位都說的比較好，程序沒有問題，現在關鍵是用編碼器檢測不準確，如果安裝接近開關的話，工程量又太大，軌道車是24小時都在運行，中間只有最多半個小時的停止時間。
    qingdao738
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    18樓  發表于: 2012-11-04 20:47
    直接用開關控制就可以了
    qingdao738
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    19樓  發表于: 2012-11-04 20:48
    也可以用發脈沖的變頻器控制電機，精度要求不高的
    qingdao738
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    20樓  發表于: 2012-11-04 20:49
    可以發脈沖的變頻器有愛默生、國產有阿爾法等
    樓主留言：
    我看看，謝謝提醒。有具體型號沒有？
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    a271156864
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    21樓  發表于: 2012-11-04 21:13
    哎！~！我做的都是24小時運行的！   也是和你說的一樣啊
      現在已經好幾年了都沒事啊  
    a271156864
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    22樓  發表于: 2012-11-04 21:17
    你加Q我我那個程序你看看
    樓主留言：
    程序不重要，關鍵是用什么檢測方法和方案。
    a271156864
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    23樓  發表于: 2012-11-04 21:19
    如果是直線的話 是不是可以考慮加齒條呢？ 這樣就可以解決打滑的問題？
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